¿Un tráiler, un camión de carga o un camión de reparto chocó con usted? Llámenos al (949) 989-2511 si está en Orange County o al (951) 583-1900 si está en el condado de Riverside. Si prefiere escribir, mande un texto al (949) 776-8964. Atendemos de día y de noche, y la consulta no cuesta. Personas, no solo casos.
Abogado de accidentes de camión en Orange County y el condado de Riverside
Un camión de carga completamente cargado puede pesar muchas veces más que un auto familiar. Cuando chocan, la diferencia de peso se nota en las lesiones. Pero un caso de camión también es distinto por otra razón: detrás del chofer suele haber una empresa, una aseguradora comercial y abogados que empiezan a trabajar desde el primer día. Usted también necesita a alguien de su lado desde el principio, y que le explique cada paso en español.
Por las autopistas de nuestra zona, como la 91, la 60, la 15, la 215, la 5 y la 405, pasan a diario muchos camiones que van y vienen de bodegas y centros de distribución. Si busca un abogado de accidentes de camión Orange County o en el condado de Riverside, podemos revisar su caso sin costo.
¿Quién puede ser responsable?
En un choque entre dos carros, normalmente hay un conductor y una aseguradora. En un accidente de camión puede haber varios:
- El chofer, si iba distraído, cansado, muy rápido o bajo la influencia.
- La empresa de transporte, si el chofer trabajaba para ella, si lo contrató sin revisar su historial o si lo presionó para manejar más horas de las permitidas.
- El dueño del remolque, que a veces es otra compañía.
- Quien cargó la mercancía, si la carga iba mal sujeta o con exceso de peso.
- El taller de mantenimiento, si los frenos o las llantas estaban en mal estado.
- El fabricante de una pieza defectuosa.
Encontrar a todos los responsables importa, porque cada uno puede tener su propio seguro.
Las pruebas que pueden desaparecer
Muchos camiones comerciales guardan información electrónica que puede ser clave, pero no siempre se conserva por mucho tiempo. Entre lo que se puede pedir:
- El registro electrónico de horas (ELD), que muestra cuánto tiempo llevaba manejando el chofer.
- Los datos del módulo de control del motor, que pueden indicar velocidad y frenado antes del impacto.
- Video de cámaras dentro y fuera de la cabina.
- El expediente del chofer: licencia comercial, exámenes médicos e historial de manejo.
- Los registros de inspección y mantenimiento del camión y del remolque.
- Los documentos de la carga: peso, destino y quién la cargó.
Por eso, una de las primeras cosas que hacemos es enviar una carta para pedir que la empresa conserve esas pruebas.
Las reglas de horas de manejo
Las normas federales limitan cuántas horas puede manejar un chofer de carga. En general, puede manejar hasta 11 horas dentro de un periodo de 14 horas después de un descanso de 10 horas seguidas. Si el registro muestra que el chofer se pasó de esos límites, eso puede ayudar a demostrar que iba cansado.
Puntos ciegos y vueltas amplias
Los camiones tienen zonas alrededor de la cabina y del remolque donde el chofer no ve a los demás vehículos. También necesitan mucho espacio para dar vuelta a la derecha y a veces invaden el carril de al lado. Muchos choques ocurren cuando el chofer cambia de carril o da vuelta sin asegurarse de que el espacio está libre.
Qué hacer en el lugar del choque
- Llame al 911 y pida atención médica.
- Tome fotos de la puerta de la cabina: ahí suele aparecer el nombre de la empresa y el número USDOT.
- Fotografíe las placas del camión y del remolque, que pueden ser distintas.
- Pida los nombres y teléfonos de los testigos.
- No acepte hablar “de manera informal” con el ajustador de la empresa ni firme nada sin entender lo que dice.
Plazos importantes
En la mayoría de los casos de lesiones personales en California, la ley da dos años para presentar la demanda. Si en el choque participó un vehículo del gobierno, como un camión de basura de la ciudad o un vehículo de Caltrans, normalmente hay que presentar primero un reclamo por escrito dentro de seis meses. Las pruebas electrónicas, como dijimos, pueden perderse mucho antes.
Lesiones que cambian la vida
Si el choque causó una lesión en la columna, en el cerebro o una amputación, lea nuestra página de lesiones catastróficas. Si fue un choque entre carros, vea la de accidentes de auto.
Quiénes somos
Tafreshi Law Group es una firma de lesiones personales dirigida por la abogada Suzy Tafreshi. Nuestro equipo tiene más de 14 años de experiencia combinada, habla español y lo atiende con respeto. Suzy, además, habla farsi.
Preguntas frecuentes
¿Es diferente un caso de camión que uno de carro?
Sí. Suele haber más responsables, seguros comerciales y reglas federales para los choferes. También hay pruebas electrónicas que conviene pedir pronto.
El chofer dice que fue mi culpa. ¿Qué hago?
No discuta con él ni con la aseguradora. Guarde sus fotos, anote lo que recuerde y llámenos. Las pruebas del camión pueden mostrar otra historia.
¿Cómo sé para qué empresa trabajaba el chofer?
Busque el nombre y el número USDOT en la cabina. También aparecen en el reporte de la policía. Si no los tiene, podemos ayudarle a averiguarlo.
¿Qué pasa si el camión era de reparto, como de paquetería?
Muchas de estas camionetas y camiones también pertenecen a empresas con seguro comercial. Se revisa quién era el dueño y para quién trabajaba el chofer en ese momento.
¿Cuánto cuesta la consulta?
Nada. La primera consulta es gratuita y puede llamarnos las 24 horas.
Hable con nosotros hoy
Orange County: (949) 989-2511 · Riverside: (951) 583-1900 · Texto: (949) 776-8964 · Disponibles 24/7 · Hablamos español
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Publicidad de abogados. Esta página ofrece información general y no constituye asesoría legal. Leerla no crea una relación abogado-cliente. Cada caso es diferente y los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.
Fuentes
- FMCSA, Summary of Hours of Service Regulations (límites de 11 y 14 horas, 49 CFR parte 395)
- FMCSA, Electronic Logging Devices (ELD)
- 49 CFR 390.21, Marking of self-propelled CMVs (nombre y número USDOT en el vehículo)
- FMCSA, Large Truck Blind Spots (“No-Zone”)
- Código de Procedimiento Civil de California, sección 335.1
- Código de Gobierno de California, sección 911.2
